3月1日,石钢轧钢厂中棒线职工正在跟踪当天高端钢种生产情况。 高益芳供图
令人难以置信的是,这张证书的取得,竟与河钢集团下属的河钢数字技术股份有限公司(以下简称“河钢数字”)的技术服务密不可分。
一家具有钢企背景的公司,缘何会为一家药企提供碳足迹认证服务?怎样看待这张跨行业合作带来的产品碳足迹认证证书背后的深层次意义?
带着这样的疑问,记者寻访了这张产品碳足迹认证证书的出圈“足迹”,也借此进一步探索非常关注的碳足迹认证。
“参会企业有100多家,散了会第一时间联系河钢数字的我们是头一家,一聊就是半个多小时。”
4月2日,河北广祥制药有限公司(以下简称“广祥制药”),提起与河钢数字的初次“邂逅”,总经理张占元直言“相见恨晚”。
张占元所说的“会”,是2023年12月底,由沧州市政府组织召开的推进碳达峰碳中和业务培训会议。会上,河钢集团下属公司河钢数字,作为河北省碳达峰碳中和公共服务中心建设方,围绕碳排放核算、碳资产管理、产品碳足迹报告及认证等,向参会公司进行了详细解答。
“我国提出,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。钢铁行业碳排放占全国排放总量的16%,是工业领域碳达峰碳中和的主战场之一。”
河钢数字绿色低碳事业部常务副总经理苗海涛介绍,2022年4月,河钢在业内率先发布上线WisCarbon碳中和数字化平台,致力于成为工业碳中和数字化解决方案领军者。
该平台的一项基本功能就是进行产品碳足迹核算,并协助企业完成第三方独立认证。
像在沙滩上行走会留下脚印一样,每件工业产品从诞生到消亡,也会产生温室气体排放。产品碳足迹,就是衡量某个产品在其生命周期各阶段的温室气体排放量总和,即从原材料开采、产品生产(或服务提供)、分销、使用到最终处置/再生利用等多个阶段的各种温室气体排放的累加。
“不论是国家战略需要,还是逐渐加强的国际碳约束,都要求加快产品碳排放核算步伐。”
苗海涛介绍,2023年10月,全球首个“碳关税”——欧盟碳边境调节机制(CBAM)启动试运行。自此,首批纳入欧盟碳边境调节机制的6个行业相关这类的产品在出口至欧盟国家时,需提供碳排放数据。2026年随着CBAM的正式实施,出口欧盟产品碳排放量与要缴纳的“碳关税”直接挂钩。未达到标准的产品,将面临高额关税。
“河钢数字WisCarbon碳中和数字化平台是国内钢铁领域第一家通过国际权威第三方符合性认证的平台。”苗海涛介绍,到现在,短短两年时间里,平台已经累计为集团下游客户产出26份碳足迹报告、11份产品碳足迹认证证书,涵盖奔驰、宝马、长城、博世、沃尔沃等多家下游重点客户。
不过,这些服务的都是钢企及下游企业,如果跳出钢铁圈,尤其是对那些尚未被纳入欧盟碳边境调节机制的产业而言,能不能唤起企业对降碳的重视?
沧州市政府组织召开的推进碳达峰碳中和业务培训会议,是河钢数字第一次对外推广碳足迹相关服务,当时,苗海涛心里并没底儿。
开会当天认识,第2天就邀请河钢数字到厂区考察,第3天双方就正式签约了……广祥制药的响应速度,令苗海涛着实意外。
广祥制药是石家庄四药集团下属的一家全资子公司。目前,该企业具有原料药品种31个,拳头产品主要使用在于制药和餐饮,走俏欧美市场,产品90%以上出口海外。
“2023年下半年开始,只要一参加国际招商会,我们的欧美采购商几乎每次都要提降碳目标。我们作为上游原材料企业,有义务配合客户共同完成节降任务。”
张占元说,虽然制药行业尚未被纳入欧盟碳边境调节机制,但客户的要求却令广祥制药感到“山雨欲来”。
“国际上年产过万吨的生产企业,只有3家,我们是其中之一。”张占元表示,这要求广祥制药在头部竞争中,决不能因为“碳”出现非常明显短板。也正因为这样,张占元半年多前便开始关注国际环境对企业及产品在低碳方面的要求,直到遇见河钢数字。
“以碳足迹为核心的绿色供应链体系已现端倪,谁跟不上降碳节奏,就非常有可能被原有的供应链淘汰出局。”在苗海涛看来,客户和市场倒逼企业披露产品碳信息,实现产业链协同降碳,是大势所趋。“这是促成河钢数字与广祥制药合作的根本原因,也是令产品碳足迹核算与认证备受关注的关键所在。”苗海涛说。
2022年3月,一家国际知名汽车零部件制造商,在对亚洲钢铁市场进行一轮考察后,主动联系到河钢集团石钢公司。
“他们看中的,是石钢最先进的全废钢短流程冶炼工艺及最终高端产品的降碳能力。”石钢销售中心三级专家闫峰介绍,在此之前,该制造商设定并公开披露了碳中和目标,其中就涉及推动供应商测算披露碳足迹数据。
为此,该制造商专门提出第三方认证的要求,还特别指定了一家碳足迹认证机构。
苗海涛介绍,目前在碳足迹认证方面,国际标准化组织发布的《ISO14067:2018温室气体—产品碳足迹—量化要求和指南》,是国际上较通用的产品碳足迹核算标准。但作为一份指导性文件,该指南不对碳足迹量化细节进行详细规定,各平台在数据处理、数据分配等方面不同的处理方式都会导致碳足迹核算结果出现差别。
借着石钢的这一机缘,河钢数字与专业认证机构——TüV南德意志集团取得了联系。
“TüV南德意志集团是国际标准化组织(ISO)认可的温室气体排放与减排标准认证机构,也是欧盟授权的温室气体排放审核机构。”苗海涛介绍。
2023年6月,WisCarbon碳中和数字化平台获得TüV南德意志集团颁发的温室气体管理软件产品符合性认证。
一个多月后,石钢成为WisCarbon碳中和数字化平台获得认证后的首批用户,取得了两款产品的碳足迹认证证书。
“这项认证,不仅表明河钢数字WisCarbon碳中和数字化平台的温室气体核算与报告模型在产品碳足迹核算、分析及管理领域的专业性和准确性,也能够推进河钢碳足迹核算的国际互认,为相关企业产品出口欧盟提供了认证便利。”苗海涛表示。
碳足迹,是个全生命周期概念,涵盖了某一产品从取得原材料,经生产、使用直至废弃的整个过程。这一过程,也被形象地概括为“从摇篮到坟墓”。
“别看认证只做了一个多月,可绝不是走走形式那么简单。”石钢碳管理流程一级业务主管侯子龙介绍,产品碳足迹,不仅包括产品本身,也包括其产业链、供应链等关联范围的碳排放。
在具体认证工作中,不仅要细致收集各个生产环节的能源消耗、物料使用等相关数据,还要明确与产品相关的所有碳排放活动,确保无遗漏。
侯子龙解释,钢包浇注料是由高铝矾土、碳化硅等多种耐火原料组成的钢包内衬,能有效保护钢包,延长钢包使用寿命。
“浇注料‘藏’在钢包里,又不是使用量大的耗材,很容易被忽略。”连这样的细节都能考虑到,侯子龙这位在钢厂工作十多年的老员工,对认证结果十分信服。
“我们具有钢铁基因,是国内各认证平台里最熟悉钢铁制造流程的软件和信息技术服务企业,给石钢做碳足迹认证我们是非常有底气的。”苗海涛自豪地说。
“钢铁生产具有流程长、工序多等特点,涵盖了许多物理、化学变化生产场景,很多工序都与化工、制药生产场景相通。”苗海涛解释,这使得河钢数字与广祥制药的合作,虽然表面看起来是跨行业,但合作起来却十分顺畅。
“我们生产产品,光原辅料就有十三四种。”张占元说,做碳足迹认证,需要了解每种原辅料用了多少,从哪儿买的,原辅料生产过程中排了多少碳,购买后怎么运来的,运输距离多少……相关数据都要测算。“甚至还包括出口用的哪个码头,怎么运输到码头。”
在张占元看来,碳足迹认证工作中最费脑力的,还得是“排放核算”,“一条产线会生产不同的产品,具体某个产品到底用了多少原料、多少能源,都得根据每个产线的总消耗量进行折算,最后再根据消耗量折算排了多少碳。”
“短短一个多月,产品碳足迹认证无异于给企业做了一次全面的‘碳’体检。”张占元表示。
4月2日,在位于沧州临港经济技术开发区、与广祥制药仅相距5分钟车程的石家庄四药集团沧州临港友谊化工有限公司(以下简称“友谊化工”),工人们正忙着对一台新上马的承压蒸汽锅炉,进行最后阶段的安装调试。待4月底这台锅炉投用,友谊化工的生产用蒸汽将实现全部自给。
友谊化工是广祥制药上游一家主要生产甲胺的化工企业,蒸汽是甲胺生产的主要动力源。蒸汽外购改自产,每月将为友谊化工降低三四十万元成本。
不过,这台耗资200多万元上马的新设备,不仅是为了给友谊化工省钱,同样也为了帮广祥制药“降碳”。
“外购蒸汽大多是烧煤的,自己烧锅炉计划用天然气,这样产生的二氧化碳要低很多。”张占元解释,友谊化工的甲胺,是广祥制药的主要上游原材料,每天用量高达三四十吨。因此,甲胺生产中的碳排放量,直接影响着广祥制药的产品碳足迹核算结果。
甲胺蒸汽外购改自采,正是广祥制药对照产品碳足迹认证报告,找到的降碳突破点之一。
类似我们人做体检,碳足迹认证就像一份详细的“体检报告”,不仅能让企业摸清“碳家底”,也能帮助企业发掘减排潜力,指导后续节能降碳、生产组织优化等工作。
“通过碳足迹核查,我们重新对水力输送能效、节能指标进行分析优化,实现了生产环节所用能源的节能、高效,进一步降低了生产成本。”侯子龙介绍。
小到节能灯替换、职工上下班改乘大巴,大到原料、产品运输线路调整,张占元对公司的降碳,已经有了不少谋划。不满足于此,广祥制药还在广泛联系专业减排公司,“力争用三四个月,制定出一份具有操作性的减排计划。”
按照广祥制药制定的“小目标”,2030年,广祥制药生产一吨产品排放的二氧化碳当量要降到8吨以下——在传统医药行业看来,这简直是个“不可能完成的任务”。
谈起特斯拉通过出售碳排放积分赚得盆满钵满,张占元希望有一天,广祥制药也能做成碳交易。
碳足迹报告产生与认证、企业碳数据核算、碳关税计算、降碳潜力分析……基于WisCarbon碳中和数字化平台,河钢数字能够提供的服务不断增多,能够给企业解决的问题也越来越多。
“碳足迹认证,说白了是事后回溯,后来我们就考虑,何不把碳足迹理念提前植入设计,联合下游客户研发低碳产品?”
苗海涛将这种服务定位为“全周期生态设计专家”,即按照全生命周期的理念,在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响,将生态设计理念前移,力求产品在全生命周期中最大限度降低资源能源消耗,减少碳排放。
苗海涛相信,这样的理念将会引领更多行业绿色低碳转型。(河北日报记者 周聪聪 朱艳冰)
2023年11月6日,石钢高端银亮材生产线上,职工正在通过手持天车遥控器吊运下线的银亮材。高益芳供图
记者带着这样的疑问,在采访中对产品碳足迹认证有了深入的了解,也充分感受到企业对产品碳足迹认证的积极性。
企业核算产品碳足迹的动力与紧迫性,正如河钢数字绿色低碳事业部常务副总经理苗海涛所说的,“以碳足迹为核心的绿色供应链体系已现端倪,谁跟不上降碳节奏,就有可能会被原有的供应链淘汰出局。”
宝马集团到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%,包括供应链端、生产层面和使用阶段,力争到2050年达成全价值链气候中和的目标。
不仅是产品碳足迹认证,这几年,我们从采访中确实可以感觉到变化——碳达峰碳中和已经从概念具象成每一个生产环节、每一个领域,成为每一个产业不容忽视的问题。
甚至许多原本被产业链下游倒逼减碳的企业,如今也变被动为主动,积极地推动自己的上游减碳。
这样的角色转变背后,体现的正是企业对于降碳的新理解,那就是——低排放产品正成为公司竞争优势之一,谁下手早,谁就能赢得主动权,就能在产业绿色转型中开新局。(文/河北日报记者 周聪聪)